หน้าหลัก

ขอเรียนเชิญสมาชิกสภาวิศวกรเข้าร่วมการประชุมใหญ่สามัญสภาวิศวกร ประจำปี 2569 ในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2569 เวลา 09.00-12.00 น. ด้วยวิธีการประชุมผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ ตามพระราชกำหนดว่าด้วยการประชุมผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ พ.ศ. 2563 โดยสามารถลงทะเบียนเข้าร่วมประชุมได้ตั้งแต่วันที่ 25 มกราคม 2569 เป็นต้นไป (ระบบการประชุมรองรับผู้เข้าร่วมประชุมจำนวน 10,000 คน และติดตามรับชมการถ่ายทอดสดการประชุมใหญ่ฯ ผ่านช่องทางที่สภาวิศวกรกำหนด) โดยท่านสามารถลงทะเบียนล่วงหน้าเพิ่มความสะดวกรวดเร็วในการประชุม ปิดลงทะเบียนล่วงหน้าวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 2569 เวลา 15.00 น. ทั้งนี้ ท่านสามารถลงทะเบียนได้ตลอดระยะเวลาการประชุม สมาชิกสามารถศึกษาคู่มือการลงทะเบียนเข้าร่วมประชุมใหญ่สามัญสภาวิศวกร ประจำปี 2569 การติดตั้งและการใช้งานโปรแกรมการประชุมผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์ได้ทางเว็บไซต์สภาวิศวกร www.coe.or.th อนึ่ง สมาชิกสามารถดาวน์โหลดเอกสารประกอบการประชุมและเอกสารอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องได้ที่ www.coe.or.th ได้ตั้งแต่วันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2569 หรือสอบถามเพิ่มเติมที่ สายด่วน 1303  ลงทะเบียน Scan QR Code หรือ หมายเหตุ ในการประชุมครั้งนี้ประธานที่ประชุมกำหนดวิธีนับเสียงลงมติทุกวาระการประชุม หรือในการขอความเห็นชอบต่าง ๆ ดังนี้ 1. จำนวนสมาชิกที่ลงคะแนน เห็นด้วย = A2. จำนวนสมาชิกที่ลงคะแนน ไม่เห็นด้วย = B3. จำนวนผู้ที่ลงคะแนน งดออกเสียง = C4. […]

สภาวิศวกร จับมือกับ สทร. วสท. และกรมการขนส่งทางราง จัดการประชุมสัมมนาวิชาการถ่ายทอดองค์ความรู้เรื่อง มาตรฐานวิศวกรรมโยธาด้านการก่อสร้างทางยกระดับสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูง เมื่อวันจันทร์ที่ 26 มกราคม 2569 ณ ห้องวิศวภิวรรธน์ ชั้น 7 อาคารสภาวิศวกร โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานภาครัฐ สถาบันวิชาชีพ นักวิชาการและวิศวกรเข้าร่วมอย่างคับคั่ง การประชุมได้รับเกียรติจาก นายกิตติพงษ์ วีระโพธิ์ประสิทธิ์ นายกสภาวิศวกร กล่าวต้อนรับผู้เข้าร่วมงานและเปิดการประชุมโดย รศ.ดร.โชติชัย เจริญงาม ประธานกรรมการ สทร. พร้อมรายงานวัตถุประสงค์การจัดงานโดย ดร.เพียงออ เลาหะวิไลย ผู้อำนวยการ สทร. ภายในงานมีการอภิปรายถึงแผนและนโยบายด้านการพัฒนามาตรฐานระบบรางของประเทศ รวมถึงการนำเสนอสาระสำคัญเกี่ยวกับมาตรฐานการขนส่งทางรางตามพระราชบัญญัติการขนส่งทางราง พ.ศ. 2568 เพื่อรองรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงในอนาคต โดยผู้แทนจากกรมการขนส่งทางรางและผู้เชี่ยวชาญด้านมาตรฐานระบบราง นอกจากนี้ ยังมีการอภิปรายกรณีศึกษาอุบัติเหตุเครนถล่ม เพื่อนำไปสู่การยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในการก่อสร้างและการประเมินสมรรถนะของแกนทรีลำเลียงสำหรับงานติดตั้งคานรูปกล่อง รวมถึงการบรรยายพิเศษเกี่ยวกับมาตรฐานการก่อสร้าง การตรวจสอบ และการทดสอบสมรรถนะของอุปกรณ์สำหรับโครงสร้างทางยกระดับในโครงการรถไฟความเร็วสูง การประชุมครั้งนี้ถือเป็นเวทีสำคัญในการแลกเปลี่ยนองค์ความรู้และประสบการณ์ เพื่อพัฒนามาตรฐานวิศวกรรมโยธาให้สอดคล้องกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านระบบรางของประเทศอย่างยั่งยืน #สภาวิศวกร#วิศวกร#BuildingtheFutureforBetterThailand #COE#COETogether#EngineeringForThailand

หากความรู้ของวิศวกรอัปเดตครั้งล่าสุดเมื่อ 5 – 10 ปีก่อน งานวิศวกรรมที่ออกสู่สาธารณะในวันนี้ ยังปลอดภัยพอสำหรับสังคมปัจจุบันอยู่ไหม? โลกเปลี่ยนเร็วขึ้นทุกปี ทั้งเทคโนโลยี มาตรฐาน และกฎหมายใหม่ ๆ ที่เข้ามาพร้อมโจทย์งานที่ซับซ้อนขึ้น รวมถึงความคาดหวังของสังคมที่สูงกว่าเดิม ทำให้วิศวกรไม่สามารถหยุดอยู่กับความรู้ชุดเดิมได้อีกต่อไป Continuing Professional Development (CPD) หรือ การพัฒนาวิชาชีพวิศวกรรมอย่างต่อเนื่อง ของสภาวิศวกร คือกลไกสำคัญที่ช่วยให้เหล่าวิศวกรก้าวทันการเปลี่ยนแปลง รักษามาตรฐานวิชาชีพ และนำความรู้ไปใช้ได้จริงกับงานในปัจจุบัน CPD มีประโยชน์ต่อวิศวกรอย่างไร? อัปเดตความรู้ให้ทันโลก : ก้าวทันเทคโนโลยี มาตรฐาน และกฎหมายที่เปลี่ยนแปลง เพิ่มความปลอดภัย : ลดความเสี่ยงจากการใช้ความรู้ที่ไม่สอดคล้องกับบริบทปัจจุบัน ยกระดับประสิทธิภาพ : ช่วยให้การตัดสินใจแม่นยำและสร้างความมั่นใจในการทำงาน เสริมความพร้อมองค์กร : พัฒนาบุคลากรให้มีศักยภาพพร้อมรับมือความท้าทายใหม่ ๆ สร้างความเชื่อมั่นให้สังคม : ยกระดับงานวิศวกรรมให้มีคุณภาพและตรวจสอบได้ รองรับมาตรฐานสากล : เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันบนเวทีระดับโลก เพราะรากฐานสำคัญของงานวิศวกรรมคือ คุณภาพ ความปลอดภัย และความเชื่อมั่น เมื่อวิศวกรไม่หยุดพัฒนา ระบบก็ไม่หยุดเดินหน้า และประเทศก็สามารถเติบโตได้อย่างมั่นคงในระยะยาว […]

ในวันที่ระบบไฟฟ้าเสถียร ระบบประปาทำงานได้เต็มประสิทธิภาพและเมืองยังทำงานได้ตามแผน เรามักเรียกสิ่งเหล่านี้ว่า “เรื่องปกติ” แต่ในปี 2026 ความปกตินี้กำลังถูกท้าทายจากเทคโนโลยี การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศและความคาดหวังของสังคมที่สูงขึ้น งานด้านวิศวกรรมจึงไม่ได้ทำหน้าที่แค่สร้างหรือดูแลระบบ แต่ต้องออกแบบความมั่นคงและความเชื่อมั่นให้สังคมไปพร้อมกัน นี่คือ 5 เทรนด์งานด้านวิศวกรรม ที่สะท้อนบทบาทใหม่ของมาตรฐานในปี 2026 : จาก “ระบบช่วยคิด” สู่ “ระบบที่ตัดสินใจ” → AI และ Automation เริ่มมีบทบาทกับพลังงาน การจราจรและความปลอดภัย ทำให้มาตรฐานต้องยึดทั้งความแม่นยำ ความโปร่งใสและความรับผิดชอบของระบบ การออกแบบที่ให้ความสำคัญกับความต่อเนื่องของระบบ → ท่ามกลางความผันผวนของสภาพอากาศที่เพิ่มขึ้น ความทนทานและการฟื้นตัวของโครงสร้างพื้นฐานยิ่งมีบทบาทสำคัญ Net Zero ถูกนำมาเป็นกรอบคิดร่วมในการออกแบบ → สะท้อนบทบาทของงานวิศวกรรมในการมองระยะยาวของเมืองและสังคม ผ่านโครงสร้างที่รองรับการเปลี่ยนแปลงในอนาคต เมืองไม่ใช่โปรเจกต์ แต่คือระบบที่เชื่อมถึงกัน → งานวิศวกรรมจะต้องทำงานประสานกัน เพื่อให้การใช้ชีวิตเป็นไปอย่างปกติและเมืองขับเคลื่อนต่อไปได้อย่างต่อเนื่อง ความเชื่อมั่นของสังคม คือหลักที่งานวิศวกรรมยึดถือ → เมื่อโครงสร้างมีบทบาทต่อชีวิตผู้คนมากขึ้น ความโปร่งใสและความปลอดภัยจึงต้องชัดเจนและตรวจสอบได้ ภายใต้การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ บทบาทของสภาวิศวกรคือการกำกับมาตรฐานงานวิศวกรรมไทยให้สอดคล้องกับบริบทโลกที่เปลี่ยนไป เพื่อให้โครงสร้างพื้นฐานที่สังคมใช้อยู่ทุกวัน ยังคงปลอดภัย เชื่อถือได้และพร้อมก้าวไปกับอนาคตอย่างมั่นคง #สภาวิศวกร#วิศวกร#BuildingtheFutureforBetterThailand #COE#COETogether#EngineeringForThailand

เทคโนโลยีที่ก้าวเร็วขึ้นทุกปี งานวิศวกรรมก็ต้องก้าวให้ทันเช่นกัน ปี 2050 ช่วงเวลาที่บทบาทของวิศวกรขยายจากการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ไปสู่การออกแบบระบบชีวิต เมือง และเศรษฐกิจของประเทศ สภาวิศวกรเป็นกลไกสำคัญที่เชื่อม มาตรฐานวิชาชีพ ให้สอดรับกับทิศทางนี้ ไม่เพียงแต่กำกับและพัฒนาคุณภาพวิศวกรเท่านั้น แต่ยังร่วมกำหนดแนวทางและ มาตรการสนับสนุนงานวิศวกรรมมุ่งสู่ Net Zero ผ่าน 9 มาตรการ เพื่อสนับสนุนเป้าหมายการปลดปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ ได้แก่ การกำหนดกรอบมาตรฐานวิศวกรรมที่รองรับการออกแบบยั่งยืน การส่งเสริมการเรียนรู้และทักษะด้านพลังงานสะอาด การผลักดันแนวปฏิบัติด้านการประเมินคาร์บอนและการรายงาน การสนับสนุนการใช้เทคโนโลยีประหยัดพลังงานในงานวิศวกรรม การเพิ่มขีดความสามารถของวิศวกรด้านพลังงานหมุนเวียน การพัฒนาเครื่องมือและแนวปฏิบัติด้านการออกแบบเมืองที่ปลอดคาร์บอน การเชื่อมโยงมาตรฐานวิชาชีพกับเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อม การร่วมมือกับภาครัฐและเอกชนเพื่อทดลองและขยายผลเทคโนโลยีใหม่ การติดตามและทบทวนผลการดำเนินงานเพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายระยะยาว ทั้งหมดนี้ เพื่อให้การออกแบบและการปฏิบัติทางวิศวกรรมของไทย สามารถตอบโจทย์การลดคาร์บอน การใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชิงยั่งยืนได้อย่างแท้จริง #สภาวิศวกร#วิศวกร#BuildingtheFutureforBetterThailand #COE#COETogether#EngineeringForThailand

สำนักการระบายน้ำ ขอประชาสัมพันธ์การจัดเก็บค่าธรรมเนียมบำบัดน้ำเสียของกรุงเทพมหานคร คู่มือสำหรับประชาชนการจัดเก็บค่าธรรมเนียมบำบัดน้ำเสียของกรุงเทพมหานคร